綠色環(huán)?！獓鴥?nèi)首臺二氧化碳機組出口法國
眾所周知，我們現(xiàn)在使用的人工合成制冷劑如CFC和HCFC對大氣臭氧層的破壞和地球溫室效應(yīng)加重有很大的負(fù)面影響。如何對抗氣候變化，減少二氧化碳排放量，降低地球溫室效應(yīng)是我們制冷空調(diào)行業(yè)需要面對的大問題。此時，山東神舟秉承著“致力于制冷技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，為創(chuàng)造人類美好生活而努力”的使命出口二氧化碳，經(jīng)過兩年的研究，2008年成功研發(fā)了國內(nèi)第一臺二氧化碳制冷機組。
目前，歐盟規(guī)定2011年1月1日起，在歐盟成員國上市的新車，所使用的汽車空調(diào)制冷劑的GWP（全球變暖潛能值）不能超過150（制冷劑造成的溫室效應(yīng)是二氧化碳的150倍）。北歐、英國等國家也已立法限制氟利昂在超市行業(yè)中的應(yīng)用氧氣檢測儀，根據(jù)制冷劑的GWP值來收“碳稅”出口二氧化碳出口二氧化碳，歐洲非常多的應(yīng)用制冷劑的系統(tǒng)現(xiàn)在進入改造期。該設(shè)備就是法國客戶原來的低溫貯存庫（庫溫-25℃）出口二氧化碳，因不堪政府高額的“碳稅”而進行的系統(tǒng)改造。
該機組在蒸發(fā)溫度-40℃時制冷量為，冷凝器采用風(fēng)冷平板式冷凝器，機組帶熱回收裝置，利用回收的冷凝熱來做蒸發(fā)器的融霜。該機組也可以應(yīng)用于1T/h速凍機的冷源乙炔報警器，目前不少國內(nèi)速凍機用氨系統(tǒng)的安全原因改用氟機，機組有帶經(jīng)濟器單機螺桿帶、配組雙級、單機雙級等出口二氧化碳，但從環(huán)保及能效方面采用二氧化碳的復(fù)疊系統(tǒng)才是更好的選擇。
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