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噴油器故障原因以及分析如下：1、噴油器霧化不良，故障現(xiàn)象：柴油機(jī)功率下降汽油泄露，排氣冒黑煙液化氣報(bào)警器，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲也不正常。故障分析：當(dāng)噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳、彈簧端面磨損或彈力下降時(shí)，都會(huì)致使噴油器提前開啟，延遲關(guān)閉，并形成噴油霧化不良現(xiàn)象。另外，由于粒徑過大的柴油霧滴不能充分燃燒，便順著缸壁流入積油盤，使機(jī)油油面增高，粘度下降，潤(rùn)滑惡化，還可能引起燒瓦拉缸的事故；2、針閥卡死，故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，抖動(dòng)，嚴(yán)重的甚至無法啟動(dòng)。故障分析：柴油中的水分或酸性物質(zhì)會(huì)使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內(nèi)可燃?xì)怏w也會(huì)竄入配合面形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作；3、噴油嘴滴油，故障現(xiàn)象：當(dāng)柴油機(jī)溫度低時(shí)，啟動(dòng)困難，排氣管冒白煙，柴油機(jī)溫度上升后則變成黑煙。且油耗高。故障分析：當(dāng)噴油器工作時(shí)，針閥體的密封錐面會(huì)受到針閥頻繁的強(qiáng)力沖擊，再加上高壓燃油不斷地從該處噴射出汽油泄露，錐面會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損或斑點(diǎn)，從而造成噴油器滴油。當(dāng)柴油機(jī)溫度低時(shí)，排氣管冒白煙，柴油機(jī)溫度上升后則變成黑煙。檢查針閥的運(yùn)動(dòng)是否靈活，錐面應(yīng)無磨損且密封性否則就需要更換新的噴油嘴偶件；4、回油量過高，故障現(xiàn)象：使噴油壓力降低，噴油時(shí)間推遲，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，甚至造成柴油機(jī)熄火。故障分析：當(dāng)針閥偶件磨損嚴(yán)重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴(yán)密時(shí)，噴油器的回油量就明顯增大，同時(shí)還需要注意的是閥板汽油泄露，這個(gè)一旦磨損也會(huì)導(dǎo)致噴油器回油量過大液化氣報(bào)警器，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

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